而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。裂纹迅速扩展 ，窗户惨痛或许会多一层敬意。圆角却成了致命隐患 。后藏外缘都是着航平滑的弧线。圆角舷窗成了所有民航客机的空史强制标准 。毕竟方形看起来更规整，教训飞机 为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角。简单说 ，圆角机舱需要加压让乘客正常呼吸 。后藏也让全世界的着航飞机从此改头换面。 今天你看到的空史每一扇飞机窗户，圆角或椭圆形的教训窗户能把压力均匀分散到整个边缘，更是飞机一道保护生命的工程红线。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，无论大小 ，加工也更省事 。舷窗就是方形的。这不仅是美学选择 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力， 接连两架彗星客机在空中解体后， 最早投入商业运营的喷气式客机，知道这个小知识，避免局部过载 。设计上的每一处细节 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，背后都可能是无数次教训换来的 。调查人员终于找到了真凶 。比如著名的彗星客机 ，方角看起来现代感十足，很多人坐飞机时都好奇过，最终导致整个机身撕裂。尖端区域承受的力道远超其他位置 。压力都往那几个尖角上挤 ，当飞机在高空飞行时，但正是这个不起眼的圆角设计 ，从那以后，后续试验反复证明，金属疲劳从方形窗角开始，