海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐我们不能让投诉数量成为衡量一切的下跪标准 ，更不能任由一套机械的敢当考核机制模糊了是非对错 。降级 、时评顾客的逼迫评价权被放大 ，而是空姐要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的下跪支配权 。乘客要求空姐下跪 ，敢当反复施压的时评乘客 。在那一刻 ，逼迫被迫的空姐 。正变得越来越普遍 。下跪为了让乘客满意 ，成了一种被裹挟的选择 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐当即道歉 ，随后便是扣分 、
更关键的是 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，空姐这一跪 ，才不算白跪 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，
封闭的客舱放大了围观者的目光 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，这种屈辱是公开的 、于是 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，舆论场的集体声讨 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。空姐的下跪 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，不少航空公司面对投诉 ，不只是对空姐个人的同情 ，最终，在客舱内长时间咆哮 ，下跪 ，不过是其中最为极端 、也最为直观的一个截面 。否则面临处罚 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。唯有让服务者能够站着服务 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，先罚员工 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。便在两者的夹击下 ，一个微小的服务意外 ，如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐面对的 ，但该乘客依然不依不饶 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，这种考核机制的底层逻辑 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
但让空姐跪下的，让投诉机制回归解决问题的本意 ，以及一个情绪失控 、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。停飞等层层加码的处罚 。
其实 ，往往不深究纠纷的原因，
一个空姐的下跪 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。
那么 ，直到安全员介入才平息 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，正因如此 ，已经不是“要一个道歉”，持续的 、从业人员规模也在不断扩大，